Partea din fata a carcasei GX700 este formata, in mare parte, din patru bay-uri externe de 5.25″ si un grilaj ce ascunde inca doua locasuri pentru ventilatoare de 120mm. Din pacate aici nu e instalat niciunul din fabrica, inginerii alegand un sistem de racire bazat pe presiune negativa – atat ventilatoarele din tavan cat si cel din spate, al treilea, evacueaza aerul din carcasa. Nu exista ventilatorul care sa traga aer in carcasa, aspiratia venind ca rezultat al diferentei de presiune dintre exterior si interiorul carcasei.

Revenind la partea frontala, aici se regasesc cele mai interesante decizii de design din punctul meu vedere. Primul il reprezinta sistemul tool-less de montare a device-urilor in bay-urile de 5.25″. Aceasta se face simplu prin desfacerea celor doua cleme, inlaturarea placutei metalice si inserarea device-ului pe sine. Combinatia dintre placuta metalica si clemele pretensionate este surprinzator de solida si ofera un feedback placut. Singurul lucru care ma ingrijoreaza este ca plasticul din zonele laterale se va zgaria pe masura ce vor fi desfacute si inchise clemele. In cazul meu, dupa numai trei repetari, deja se vedeau niste urme…

Dedesubt, grila ventilatoarelor frontale este prinsa in patru suruburi. Desfacandu-le si demontand grila, construita din aceeasi tabla groasa ca si placutele de mai sus, se ajunge usor la filtrul de praf. Montarea ventilatoarelor, pe de alta parte, se face prin interiorul carcasei si din pricina montantului pentru HDD-uri acest proces devine anevoios. Un alt aspect de design ce m-a surprins se gaseste in partea din spate a carcasei, in dreptul sloturilor de expansiune. In cazul lui GX700 nu mai este necesara demontarea panoului lateral pentru a scoate surubul de prindere pentru aceste sloturi, insa aplicatia practica mi se pare oarecum limitata. La urma urmei, orice ai monta in acele sloturi de expansiune ajunge tot in carcasa, nu?