Analiza exterioara

Asemeni carcaselor traditionale, admisia aerului se face prin intermediul zonelor din podea cat si din panoul frontal, iar evacuarea acestuia se face prin partea din spate a carcasei si prin plafon. Fluxul de aer din interior poate fi oricand suplimentat prin adaugarea de ventilatoare atat frontal, pe plafon dar si in interior. In cele ce urmeaza vom vedea exact care sunt spatiile ce permit acest lucru.

Sper deosebire de Segotep Warship Eva, subiectul discutiei de astazi are un design semnificativ mai agresiv datorat formelor unghiulare pentru care s-a optat. Cei ce folosesc unitati optice de 5.25″ cu siguranta vor fi incantati de cele doua bay-uri in care putem monta la nevoie un fan controller sau o unitate optica.

Dupa cum probabil v-ati obisnuit, masca frontala se demonteaza prin tragere – aceasta e fixata in multiple puncte si de desprinde cu usurinta daca o ajutati putin si din interior (impingeti in punctele unde este prinsa). Desigur, ar fi fost mult mai comod sa gasim o decupatura in partea de jos de care sa putem trage fara a fi nevoiti sa accesam interiorul.

Panoul superior al carcasei se demonteaza asemeni panoului frontal, avand acelasi rol – de a proteja sistemul de praf prin intermediul grilajul imbracat cu un burete. Ne-ar fi placut sa vedem conectorii atasati pe sasiu atunci cand scoatem cele doua parti insa acest aspect nu este chiar atat de deranjant – cate operatiuni de acest gen vom face in viitor?

Partea din fata a carcasei este prevazuta din fabrica cu un ventilator de 120mm cu lumina albastra, insa acestuia i se mai poate alatura inca un ventilator de 120mm. Sigur, optiunile de populare a acestei zone merg mai departe de atat, astfel incat 2 ventilatoare de 140mm sau chiar un AIO de 240mm/ 280mm isi pot gasi locul aici.