Prezentare

Radiatorul folosit de ID-Cooling DL360 MAX iese in evidenta prin dimensiuni si constructie. Cu o grosime de 38 mm si o lungime totala de 400 mm, este vizibil mai masiv decat majoritatea modelelor din aceeasi categorie, care rareori depasesc 27–30 mm. Acest plus de volum se traduce printr-o capacitate superioara de disipare a caldurii si permite AIO-ului sa sustina un TDP maxim de 350 W, conform specificatiilor producatorului.

Radiatorul este realizat din aluminiu, cu aripioare fine si densitate mare, ceea ce contribuie la un transfer termic eficient. Pe laterale sunt prezente ranforsari metalice care previn deformarea, iar finisajul negru mat confera ansamblului un aspect sobru si uniform. Furtunele sunt confectionate din cauciuc EPDM acoperit cu o tesatura densa, oferind rezistenta mecanica ridicata si o flexibilitate excelenta. Cu o lungime de aproximativ 46 cm, acestea permit montarea radiatorului atat in plafon, cat si in partea frontala a carcasei, in functie de preferinte si spatiul disponibil.

Ventilatoarele incluse sunt modele ID-Cooling MF-1230 ARGB de 120 mm, cu sapte pale si o grosime marita la 30 mm (fata de 25 mm, cat au ventilatoarele standard). Aceasta diferenta aparent mica are un impact semnificativ asupra fluxului de aer si presiunii statice, ventilatoarele fiind capabile sa atinga pana la 2300 RPM in gol (in testele noastre, aproximativ 2200 RPM montate pe radiator). Debitul de aer depaseste 80 CFM, iar presiunea statica ridicata le face potrivite pentru radiatoare dense si groase, precum cel utilizat aici.

Motorul cu trei faze si sase poli este echipat cu lagar pe rulmenti, ceea ce asigura functionare stabila si durabilitate extinsa. Ventilatoarele sunt interconectate printr-un sistem daisy-chain cu atasare magnetica, atat pentru alimentare, cat si pentru semnalul ARGB. Acest sistem reduce semnificativ numarul de cabluri care trebuie trase si simplifica procesul de instalare. Iluminarea ARGB este discreta si eleganta, accentuand doar rotorul si rama exterioara a ventilatorului.

Pompa foloseste o arhitectura interna de generatie a saptea, echipata cu rulment ceramic, menita sa reduca vibratiile si zgomotul in functionare. Viteza maxima ajunge la 2900 RPM, iar conectorii pentru furtune pot pivota la iesirea din pompa, facilitand montajul chiar si in carcase mai compacte. Capacul pompei este atasat magnetic, cel instalat din fabrica avand un finisaj tip oglinda si iluminare ARGB activa in timpul functionarii. Acesta poate fi inlocuit cu ecranul LCD de 3.5″ inclus in pachet, insa scenariul mai interesant este montarea display-ului intr-o pozitie separata, mai vizibila, de exemplu in exteriorul carcasei sau chiar pe panoul frontal. In imaginile de mai jos, cu sistemul complet asamblat si iluminat, am explorat ambele variante de instalare pentru a evidentia flexibilitatea acestui design.