Performanta – LGA1851

La turatie maxima, Dark Rock Pro 6 obtine un Δt de 58.4°C si ocupa pozitia a treia, cu 2.5°C in urma lui DeepCool Assassin VC Elite si cu 6.9°C in urma lui Noctua NH-D15 G2, ambele fiind coolere cu adevarat flagship. Dark Rock 6 urmeaza cu 60.2°C, la numai 1.8°C in spatele modelului Pro, reusind totodata sa depaseasca NH-U14S cu 1.1°C. Diferenta relativ redusa dintre cele doua modele be quiet! este interesanta, tinand cont ca Dark Rock Pro 6 foloseste un radiator dual-tower si doua ventilatoare, in timp ce Dark Rock 6 este o constructie single-tower echipata cu un singur ventilator.

Ambele modele isi ating insa performanta maxima folosind turatii ridicate, motiv pentru care nivelul de zgomot ajunge la 46dBA pentru Dark Rock Pro 6 si 46.3dBA pentru Dark Rock 6. Acestea sunt cele mai ridicate valori din comparatie, desi Dark Rock Pro 6 ramane usor mai silentios decat fratele sau mai mic, chiar daca este echipat cu doua ventilatoare. Prin urmare, rezultatele Max RPM evidentiaza capacitatea maxima de racire, insa regimul normalizat este mult mai relevant pentru evaluarea eficientei acustice.

La 37dBA, Dark Rock Pro 6 obtine un Δt de 61.5°C, pastrandu-si pozitia a treia si reusind sa depaseasca NH-U14S cu 1°C. Diferenta fata de DeepCool Assassin VC Elite este de 2.6°C, in timp ce Noctua NH-D15 G2 pastreaza un avantaj considerabil, de 6.2°C. Dark Rock 6 coboara pe ultima pozitie, cu 65°C, fiind cu 3.5°C mai slab decat Dark Rock Pro 6 si cu 2.5°C in urma lui NH-U14S.

Diferenta dintre cele doua modele be quiet! creste astfel de la 1.8°C la turatie maxima pana la 3.5°C dupa normalizarea zgomotului. Dark Rock Pro 6 pierde numai 3.1°C fata de regimul Max RPM, in timp ce Dark Rock 6 pierde 4.8°C, ceea ce arata ca radiatorul dual-tower si configuratia cu doua ventilatoare isi fac mai bine simtita prezenta la turatii reduse. Cu ventilatoarele functionand la aproximativ 1440 / 1520RPM pentru Dark Rock Pro 6, respectiv 1450RPM pentru Dark Rock 6, avantajul modelului Pro provine in principal din suprafata de disipare mai mare si utilizarea mai eficienta a fluxului de aer disponibil.